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海上风电作为中国风电发展的下一个制高点,是我国实现能源结构转型的重要手段。与陆地电力所不同的是,海上电力建设面临输电稳定性、持续性等多方面的难题。而柔性直流输电的出现,为解决相关难题提供了好办法。
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业内期待的海上风电地方补贴接力政策,并未实现零的突破。
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行业统计数据显示,国内已招标未建设的海上风电容量达21.33GW,按照政策规定,这些海上风电项目需在2021年底前实现并网,才能锁定0.85元/度的高补贴电价。
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6月9日,杭锦旗人民政府与中车株洲所风电事业部进行座谈,就风电项目引进、合作等沟通洽谈。旗委副书记、政府旗长王羽强,旗委常委、政府副旗长乔小军,中车株洲所风电事业部副总经理刘崇波,天津中车鄂尔多斯市分公司总经理李智勇一行出席。旗直相关部门负责人参加。
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上海港曾迎接过很多从欧洲开来的巨轮,上面载着进口而来的大型工程机械。最近,一场吸引行业关注的“逆行”在这里上演。
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计划在马萨诸塞州海岸兴建的美国首个大型海上风电场,周二获得批准,期待已久的联邦环境研究报告公布,其中考虑了该项目对渔业和航运的影响。
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“中国的‘埃斯比约’在哪里?”6月8日,在2020中国(南通)海上风电产业链发展大会上,中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩发出这样的疑问。
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近日,维斯塔斯(Vestas)获波兰风机订单,为Enertrag两座总装机量达36MW的风电场供应风机。
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2020年10月11日为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理,提升资源综合利用水平,保障梯次利用电池产品的质量,我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见,如有意见或建议,请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
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2020年10月11日山东电力现货市场原定今年9月开展连续4个月的电力现货结算试运行。但因今年5月第三次调电运行及试结算中,山东现货试点在短短四天内即产生了近亿元“不平衡资金”,在“电改圈”内引发高度关注推迟至今。(报道链接:不平衡资金逼停电改?评论丨取消电价“双轨制”势在必行)