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导言：受补贴政策调控的影响，在EV乘用车市场，名义上看铁锂电池的市场份额受到挤压，但是从绝对装机量来看，铁锂并未减少。2018年EV乘用车铁锂装机3.3Gwh，相比2017年增加0.3Gwh。后补贴时代来临，铁锂的成本优势逐步凸显，技术亦在不断进步。从新车公告数据来看，预计19年下半年将会有更多的铁锂车款落地，全年EV乘用车铁锂装机量有望达到4Gwh。未来补贴全部取消之后，政策因素让位，消费需求和供给匹配直接决定技术路线的选择。无论在任何市场，差异化的产品矩阵才能更好的匹配的消费需求的多样化，铁锂和三元各
导言：受补贴政策调控的影响，在EV乘用车市场，名义上看铁锂电池的市场份额受到挤压，但是从绝对装机量来看，铁锂并未减少。2018年EV乘用车铁锂装机3.3Gwh，相比2017年增加0.3Gwh。后补贴时代来临，铁锂的成本优势逐步凸显，技术亦在不断进步。从新车公告数据来看，预计19年下半年将会有更多的铁锂车款落地，全年EV乘用车铁锂装机量有望达到4Gwh。未来补贴全部取消之后，政策因素让位，消费需求和供给匹配直接决定技术路线的选择。无论在任何市场，差异化的产品矩阵才能更好的匹配的消费需求的多样化，铁锂和三元各
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动力电池应用分会研究部分析数据显示，2019年新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh，同比增长40.5%，环比下降29%。
动力电池应用分会研究部分析数据显示，2019年新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh，同比增长40.5%，环比下降29%。
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本篇报告在国内外对比动力电池与梯次利用体系、规模的同时，回顾近年我国政府、地方针对动力电池回收与梯次利用所出台政策，同时根据动力电池服役年限，测算动力电池回收市场空间逾百亿规模，相关企业有望迎来高速增长黄金期。
本篇报告在国内外对比动力电池与梯次利用体系、规模的同时，回顾近年我国政府、地方针对动力电池回收与梯次利用所出台政策，同时根据动力电池服役年限，测算动力电池回收市场空间逾百亿规模，相关企业有望迎来高速增长黄金期。
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8月6日，由深圳市比克动力电池有限公司与南方电网综合能源服务公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh梯次电池储能项目历时四个月建设成功投入运营，作为用户侧储能项目，将应用于工商业园区，主要功能是实现用电负荷的削峰填谷、提供电力辅助服务。项目实现了服务模式和解决方案两个层面的多重创新，具有里程碑式的行业意义。
8月6日，由深圳市比克动力电池有限公司与南方电网综合能源服务公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh梯次电池储能项目历时四个月建设成功投入运营，作为用户侧储能项目，将应用于工商业园区，主要功能是实现用电负荷的削峰填谷、提供电力辅助服务。项目实现了服务模式和解决方案两个层面的多重创新，具有里程碑式的行业意义。
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记者5日从太原海关获悉，山西省2019年上半年进出口总值为610.6亿元。其中，太阳能电池出口达13.7亿元，比去年同期(下同)增长220%。
记者5日从太原海关获悉，山西省2019年上半年进出口总值为610.6亿元。其中，太阳能电池出口达13.7亿元，比去年同期(下同)增长220%。
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2019年已经过半，中国的燃料电池市场在这半年里受到了前所未有的关注。真实的市场情况如何？从近三年来的销量数据可以一窥究竟。
2019年已经过半，中国的燃料电池市场在这半年里受到了前所未有的关注。真实的市场情况如何？从近三年来的销量数据可以一窥究竟。
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“未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间。”7月29日，中国化学与物理电源行业协会（下称“协会”）针对国内动力电池发展趋势作出如此判断。
“未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间。”7月29日，中国化学与物理电源行业协会（下称“协会”）针对国内动力电池发展趋势作出如此判断。
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受电网稳定性需求、储能系统综合成本下降、支持政策进入执行期以及动力电池企业转型加入等多重因素影响，2019年全球锂电储能市场快速发展，锂电储能正式开启“G”时代。
受电网稳定性需求、储能系统综合成本下降、支持政策进入执行期以及动力电池企业转型加入等多重因素影响，2019年全球锂电储能市场快速发展，锂电储能正式开启“G”时代。
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日媒称，中国企业宁德时代新能源科技(简称宁德时代)7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的蓄电池。
日媒称，中国企业宁德时代新能源科技(简称宁德时代)7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的蓄电池。
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新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据北极星储能网不完全统计，到7月为止新增规划储能电池产能超60GWh。
新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据北极星储能网不完全统计，到7月为止新增规划储能电池产能超60GWh。
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7月29日，嘉悦新能源科技有限公司金寨一期2.5GW高效PERC光伏电池项目投产仪式在金寨现代产业园区隆重举行，该项目全部引进技术成熟、性能稳定的全球一线智能化设备及精密检测仪器，在生产工艺上采用行业主流领先的PERC+SE技术，电池平均转换效率将达到22.2%以上的行业领先水平，兼具生产158.75、166大尺寸等全规格电池，并同时兼容双面、半片、叠瓦等电池工艺。
7月29日，嘉悦新能源科技有限公司金寨一期2.5GW高效PERC光伏电池项目投产仪式在金寨现代产业园区隆重举行，该项目全部引进技术成熟、性能稳定的全球一线智能化设备及精密检测仪器，在生产工艺上采用行业主流领先的PERC+SE技术，电池平均转换效率将达到22.2%以上的行业领先水平，兼具生产158.75、166大尺寸等全规格电池，并同时兼容双面、半片、叠瓦等电池工艺。
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7月27日，“中广核英吉沙20MW光伏发电3MW/6MWh储能项目”正式列入新疆自治区首批光伏电站发电侧储能试点项目，为继国家级分散式接入风电、风电清洁供暖示范项目之后，中广核新能源首个发电侧储能项目。
7月27日，“中广核英吉沙20MW光伏发电3MW/6MWh储能项目”正式列入新疆自治区首批光伏电站发电侧储能试点项目，为继国家级分散式接入风电、风电清洁供暖示范项目之后，中广核新能源首个发电侧储能项目。
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2019年7月29日，中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报数据，经审核评定发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一，同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3％。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。
2019年7月29日，中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报数据，经审核评定发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一，同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3％。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。
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燃料电池汽车目前是国内氢能与燃料电池的主要落地应用，燃料电池汽车已经与纯电动汽车、插电式混动汽车成为我国新能源汽车的主要发展方向。尽管国内燃料电池汽车处于市场导入期，市场总量较小，但在2019年已经呈现出快速发展的趋势。
燃料电池汽车目前是国内氢能与燃料电池的主要落地应用，燃料电池汽车已经与纯电动汽车、插电式混动汽车成为我国新能源汽车的主要发展方向。尽管国内燃料电池汽车处于市场导入期，市场总量较小，但在2019年已经呈现出快速发展的趋势。
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根据全球研究机构Technavio的报告透露，2019－2023年期间，全球轻型汽车电池市场规模将增长109.2亿美元，复合年增长率超过10％。
根据全球研究机构Technavio的报告透露，2019－2023年期间，全球轻型汽车电池市场规模将增长109.2亿美元，复合年增长率超过10％。
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2020年10月11日为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
