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“有人问我，会不会在某一天，对传统车进行一刀切。我个人认为，中国地域广阔，气候等都不尽相同，不适合一刀切。”7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，在2019世界新能源汽车大会发表主题演讲作出如上表示。
“有人问我，会不会在某一天，对传统车进行一刀切。我个人认为，中国地域广阔，气候等都不尽相同，不适合一刀切。”7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，在2019世界新能源汽车大会发表主题演讲作出如上表示。
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近日，比亚迪接受了投资者调研，期间就动力电池版块的发展情况及新能源汽车的运营现在和规划回答了投资者提问：
近日，比亚迪接受了投资者调研，期间就动力电池版块的发展情况及新能源汽车的运营现在和规划回答了投资者提问：
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目前受宏观形势和补贴退坡影响，中国动力电池企业普遍面临资金紧张的压力，有些企业已撑不住。作为昔日锂电池三强的沃特玛，在2018年深陷债务泥潭，濒临破产。此外，身为全球二次电池专业制造企业之一的河南环宇电源，在2018年11月申请破产清算。
目前受宏观形势和补贴退坡影响，中国动力电池企业普遍面临资金紧张的压力，有些企业已撑不住。作为昔日锂电池三强的沃特玛，在2018年深陷债务泥潭，濒临破产。此外，身为全球二次电池专业制造企业之一的河南环宇电源，在2018年11月申请破产清算。
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6月30日，发改委正式印发《鼓励外商投资产业目录》，高工锂电整理发现，目录中包含了储能、电网、锂电池等新能源领域，明确表示鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资，包括电池电机电控等方面。具体如下：
6月30日，发改委正式印发《鼓励外商投资产业目录》，高工锂电整理发现，目录中包含了储能、电网、锂电池等新能源领域，明确表示鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资，包括电池电机电控等方面。具体如下：
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高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年全球动力电池出货106GWh，同比增长55.2%，2014~2018年的全球动力电池年复合增长率为69.6%。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年全球动力电池出货106GWh，同比增长55.2%，2014~2018年的全球动力电池年复合增长率为69.6%。
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中国储能网讯：近来，国内外储能电站安全事故时有发生，安全问题成为行业紧绷的一根弦。储能产业要实现健康可持续性发展，安全问题是一道必须要解决的课题。要保障储能安全，事故将要发生前和发生后的安全预警以及消防措施固然很重要。除此之外，前期严格落实储能设备生产以及并网的各项标准同样不可或缺。医术高明的医生，往往治疗患者于病情未发生之时。
中国储能网讯：近来，国内外储能电站安全事故时有发生，安全问题成为行业紧绷的一根弦。储能产业要实现健康可持续性发展，安全问题是一道必须要解决的课题。要保障储能安全，事故将要发生前和发生后的安全预警以及消防措施固然很重要。除此之外，前期严格落实储能设备生产以及并网的各项标准同样不可或缺。医术高明的医生，往往治疗患者于病情未发生之时。
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燃料电池很火！先是上海、张家口陆续发布了大手笔氢燃料电池布局计划，随后的6月26日，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比达到10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，全国加氢站达到1万座以上，燃料电池车产量达到520万辆，燃料电池系统产能5500万台套/年。
燃料电池很火！先是上海、张家口陆续发布了大手笔氢燃料电池布局计划，随后的6月26日，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比达到10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，全国加氢站达到1万座以上，燃料电池车产量达到520万辆，燃料电池系统产能5500万台套/年。
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据报道，内华达州公用事业厂商NVEnergy公司日前宣布，到2023年底，将部署装机容量为1,200MW太阳能和2315MWh电池储能系统。
据报道，内华达州公用事业厂商NVEnergy公司日前宣布，到2023年底，将部署装机容量为1,200MW太阳能和2315MWh电池储能系统。
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近年来，在补贴退潮的倒逼下，我国光伏发电技术处于飞速发展中，其中最为基础的光伏电池技术更是百花齐放。
近年来，在补贴退潮的倒逼下，我国光伏发电技术处于飞速发展中，其中最为基础的光伏电池技术更是百花齐放。
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中国储能网讯：国内新能源汽车动力电池领域迎来了一个重磅消息。6月24日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）官网发布文件称，为深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这意味着，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。
中国储能网讯：国内新能源汽车动力电池领域迎来了一个重磅消息。6月24日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）官网发布文件称，为深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这意味着，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。
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工业和信息化部6月24日消息，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，经研究，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。据了解，这四批企业目录包含宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科、比克动力等57家企业。
工业和信息化部6月24日消息，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，经研究，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。据了解，这四批企业目录包含宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科、比克动力等57家企业。
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SNEC之后，光伏产品市场价格有了明显的变化
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在原本沉寂的太阳能发电投资领域，钙钛矿太阳能电池今年突然成为风险投资关注的焦点。
在原本沉寂的太阳能发电投资领域，钙钛矿太阳能电池今年突然成为风险投资关注的焦点。
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“高能电池技术，对5G通信、新能源汽车等领域发展十分关键。”北京理工大学材料学院教授陈人杰一边展示装有锂硫电池模组的新能源汽车模拟系统，一边对科技日报记者说，“从理论突破、材料创新、电池设计再到应用模组开发，每一次进步都凝聚了我们团队的辛勤汗水和努力付出。”
“高能电池技术，对5G通信、新能源汽车等领域发展十分关键。”北京理工大学材料学院教授陈人杰一边展示装有锂硫电池模组的新能源汽车模拟系统，一边对科技日报记者说，“从理论突破、材料创新、电池设计再到应用模组开发，每一次进步都凝聚了我们团队的辛勤汗水和努力付出。”
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2020年10月11日为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
